Jak tahá Tesla přívěsy? S trojnásobnou spotřebou!
Na YouTube kanálu The Fast Lane Car se objevila videa, jak je náročné tahat za elektromobilem přívěs.
Tahat za Teslou přívěs v podobě karavanu je dnes už běžnější záležitostí. Fanoušci Tesly uělali test, jak si auto s takovým karavanem o váze 2 023 kilogramů povede.
Tvůrci videa nejprve vybrali trasu, kterou projeli s Modelem X bez přívěsu. Spotřeba byla 274 Wh na jednu míli. Poté projeli tu samou trasu ještě jednou s Modelem X se zapojeným přívěsem, který s autem vážil dohromady 4 472 kilogramů. Na Model X bylo však nutné přimontovat přídavná zrcádka.
Trasa s přívěsem se ke konci trochu zdramatizovala. Dojezd Modelu X velice rychle klesal a tak bylo nezbytné vypnout klimatizaci, aby zvládli dojet do cíle. Při stejné rychlosti jako bez přívěsu se spotřeba zvýšila až o trojnásobek. Naštěstí po zpomalení zase spotřeba klesla „jenom“ na dvojnásobek.
Tím ale drama ještě neskončilo. Nabíjecí stanice kde měl Model X s přívěsem dobíjet byla ještě nebezpečně daleko. Aby se tam vůz vůbec dostal, tak ho muselo předjet jiné vozidlo s přívěsem a Model X se musel zařadit hned za něj. A to vše z důvodu aerodynamiky. Vůz s přívěsem před Modelem X rozrážel vítr a díky tomu bylo třeba menšího výkonu, z čehož vyplývá i menší spotřeba energie. Nakonec se Tesla s přívěsem dostala k dobíjecí stanice, ale jen se 2%.
Váš tým 
Zdroj www.elektickevozy.cz
Je zcela logické, že při tažení přívěsu se zvýší spotřeba energie. Pokud u elektromobilu třikrát, tak u čmouda minimálně také tolikrát. Akorát, že čmoud spotřebuje té energie díky účinnosti asi 5 krát tolik a nebude obnovitelná, jak může být u elektromobilů. Osobně jsem táhl přívěs o hmotnosti 1600 kg ze Švýcarska a spotřeba na 1000 km byla 245 kWh.
Ano, máte pravdu. Zajímavá zkušenost táhnout přívěs, takovou dálku…
Matyáš Vodička